據報道，工信部目前正制定行業規則，以提高準入門檻，嚴厲控制產業機器人高端產業低端化和低端產品產能過剩風險。

        近年來制造業企業轉型進級的突出特點是機器人大量應用。統計表示，自2013年成為世界最大產業機器人市場后，我國產業機器人應用量大幅俯沖。2014年全國銷售產業機器人超5.7萬臺，增長54%；2015年銷量增至6.8萬臺；2016年機器人裝配量更是高達8.5萬臺，超過全球新增產業機器人數量的30%。

        專業機構預測，2017年我國產業機器人銷量將達10.2萬臺，累計保有量將接近45萬臺，本土機器人企業的市場占有率從2012年的不足5%，增至2017年的30%以上；2020年，我國產業機器人保有量將達80萬臺以上，埋伏市場必要價值近5000億元。

        今年4月，工信部發布了《機器人產業發展籌劃（2016—2020年）》（以下簡稱《籌劃》）。根據該《籌劃》，2020年中國國產品牌的產業機器人年產量目標為10萬臺。目前，產業機器人已廣泛服務于國民經濟37個行業大類，91個行業中類。2016年，3C（計算機、通訊裝備和其余電子裝備）制造業和汽車制造業，在國產產業機器人銷售總量中占比分別為30%和12.6%。

        轉型進級帶來的弘大必要，造成了行業出現過熱的苗頭。據統計，國內重點發展機器人產業的省分有20多個，機器人產業園區40余個。近兩年，機器人企業數量從不到400家迅速增至800余家，而產業鏈干系企業超3400家。其中，僅浙江機器人企業數量就有280余家。賽迪研究院裝備長到處左世全坦言：“我國機器人產業存在一定程度的過熱，低水平重復培植、自發上馬的現象在部門地區實在實在存在。”

        產業和信息化部副部長辛國斌克日表示，機器人領域高端產業低端化和低端產品產能過剩的風險，已經引起了有關部門高度重視。

        有專家指出，中國產業機器人行業中，海外品牌占據了中國產業機器人市場60%以上份額，技能復雜的六軸以上多關鍵關鍵機器人，海外公司市場份額約90%；作業難度大、國內應用最廣泛的焊接領域，海外機器人占84%；高端應用集中的汽車行業，海外公司占90%份額。2016年，國產品牌的產業機器人銷量達到2.2萬臺，市場占有率為32.5%，首次打破三成。而在2013年，國產品牌的產業機器人市場占有率僅為25%，其余的市場份額為發那科、abb和安川電機等外資機器人企業所斬獲。

        盡管近年來，我國企業雖然在機器人核心部件精密減速器、伺服電機等研發上取得了“點”的打破，并已投產，但我國企業在機器人核心技能方面尚有很大差距，可靠性仍需持續提升。其余，對焊接、手術醫療等復雜技能的控制很不足，特別在感知和控制技能、人機交互技能等方面，需加速追趕。

        專家指出，如何由數量、速度型轉釀成風致、內涵型，是今后本土機器人產業發展最大的成就。以廣東東莞為例，該地區從事與機器人產業干系企業超200家，但大多數或購買海外裝備集成，或采購海外核心零部件組裝，有知識產權的不到1/3。

        低端產能過剩，也與各地政府的補助有關。據賽迪研究院、中國機器人產業聯盟等單位查問訪問創造：許多地方政府部門或顛末進程補助用戶直接支持，或對機器人臨蓐企業直接給予技改資金、股權投資、首臺套保費補助等資金扶持。這些地方扶持政策在推動產業發展的同時，也會激發導致重復培植、惡性競爭等成就，導致企業產品風致參差不齊，削弱了用戶應用自主機器人的信心。